新能源汽车租赁模式分析

　　着眼于未来，新能源汽车的发展有着广阔的发展空间和优势。现如今，新能源汽车的发展给我们的生活带来的变化时显而易见的。那么新能源汽车租赁模式有哪些?新能源汽车租赁困境如何?如何看新能源汽车租赁未来?下面小编就来为大家分析一下。

　　1、新能源车租赁模式分类

　　新能源汽车产业链上有车企、车联网智能科技公司、融资租赁公司、汽车出租公司、电池厂商及充电运营公司等多个参与主体，它们从不同角度切入租赁市场，因此新能源汽车租赁大致分为以下三种：

　　其一，租赁销售模式

　　车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售，它分为以租代购和合约租赁两种形式，既是车企提升新能源车销售量的重要手段，也是车联网智能科技公司收集用户大数据，顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)。

　　其二，融资租赁模式

　　汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式，它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性，对于车企而言，它需要融资租赁公司来清理库存，以获取现金流来扩大再生产;对于汽车出租公司而言，它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量，以实现更大区域市场覆盖及扩张。

　　其三，电池租赁模式

　　电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者，电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格，又可以提升新能源车使用便捷度，还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业，从而达到产业各方的协同发展。

　　2、新能源车租赁困境在哪?

　　新能源汽车租赁既可以为车企解决销量及用户数据收集的难题，还有融资租赁公司做金融杠杠，更可以通过电池租赁输送利润给电池及电力企业，如此美好的解决方案似乎可以无往不利，然新能源汽车租赁仍存在不少问题，具体如下：

　　其一， 无颠覆性技术

　　新能源汽车未来方向应该是纯电动汽车，但是车企从市场实用角度，还是以研发混合动力和燃料电池汽车为主，同时整个电动汽车行业因缺少行业标准，导致不同科研机构及车企要么各自为政，要么裹足不前，在关键的清洁能源电池技术及超级电容技术革新及商业化方面，迄今仍无突破，导致电动汽车价格仍居高不下(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)。

　　其二，配套设施薄弱

　　新能源汽车普及推广急需出租运营企业及电力企业的支持，但是新能源汽车补贴长期停留在购买环节，对新能源汽车运营扶持严重不足，既导致汽车出租公司换代电动汽车意愿不足，也让停车场及充电桩布点等基础设施建设进展缓慢。

　　其三，产业协同不足

　　当前新能源汽车租赁有政府资源背景、科研机构背景、整车企业背景和社会资本背景四大玩家，其中政府资源背景拥有车辆牌照、停车场及充电桩等资源优势，整车企业则拥有新能源制造优势，科研机构则拥有新能源车技术优势，社会资本则拥有产品运营优势，不同玩家之间存在利益博弈，还未形成产业的协同优势。

　　3、如何看新能源汽车未来?

　　新能源汽车租赁未来无疑是美好的，因为它可以让人们更低成本用车，还可以缓解交通拥堵及城市污染的问题，但新能源车租赁的未来离不开以下几个方面的努力：

　　其一，改变产业扶持方向

　　新能源汽车补贴应站在产业发展方向高度做出改变，如针对车企侧重于清洁能源电池技术及超级电容技术创新上的政策扶持，通过技术突破来降低电动汽车价格;同时加强对汽车租赁运营商及充电桩布点的补贴支持，以提升新能源汽车使用数量及基础设施建设速度;更需要提出动力电池回收补贴计划，以预防新能源车带来的新污染。

　　其二，鼓励产业协同发展

　　新能源汽车租赁发展初期固然需要吸引不同玩家参与，以激发行业多元深度创新，但是从长远来看，还是需要打破不同玩家之间的界限，实现政策资源、制造资源、技术资源和产品运营资源的优化配置和协同发展，当然这是市场竞争的结果。

　　其三，丰富创新盈利渠道

　　当前新能源汽车租赁收入主要以租金和押金为主，但是这部分收入不足以支持到租赁平台日常运营及市场推广支出，要打破盈利困境，还需车载广告、电商导购及汽车金融等领域做多层面的盈利模式创新。

　　总结

　　汽车租赁为新能源汽车的快速商业化开启了窗口，新能源车租赁按照参与主体不同，分为销售租赁、融资租赁和电池租赁三种形式，但是面临着无颠覆性技术、基础设施薄弱及产业协同不足三大困境，急需在产业扶持方向、产业协同发展及创新盈利渠道三个层面上做出改变。更多精彩的内容请大家持续关注股票投资。

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