重汽股集体下跌，背后原因为哪般？

　　最近股票市场走势并不乐观，前段时间医药板块整体下跌，美股也遭遇股价下跌，但这并不是终点，据最新消息，今天港股重汽股也集体随股市下跌，具体情况如何?集体下跌为哪般?欲知详情，请看下文。

　　8月2日讯，港股重汽股今早跟随大市下跌，截至发稿，潍柴动力跌9.9%，报9.1港元，领跌板块;中国重汽跌8.81%，报10.76港元;三一国际跌2.49%，报2.74港元;中国龙工跌1.61%，报3.66港元。

　　第一商用车网数据显示，今年7月，国内重卡市场共约销售各类车型7.7万辆，同比下降15%，成近5个月以来销量首次下降的月份。业内人士指出，经历了上半年的高位增长，重卡市场开始步入淡季，8月份市场或加速下滑。但总体销量将保持平稳，预计今年销量仍将超过100万辆。

　　个股方面，港交所最新资料显示，潍柴动力(2338.HK)遭摩根大通JPMorgan Chase & Co.于7月27日以每股平均价9.9038港元减持约135.19万股，涉资约1338.9万港元。减持后，摩根大通的持股数目为97,018,413股，最新持股比例由5.06%降至4.99%。

　　摩根大通发表研究报告，指潍柴动力(2338.HK)旗下非全资附属，德国工业叉车制造商Kion公布第二季业绩，令人感到惊喜的是，其供应链解决方案业务上的订单表现好过预期，相信这对潍柴而言属正面，重申对潍柴“增持”投资评级，目标价13港元。

　　报告指，潍柴最近增持Kion的股权至45%，反映其对Kion业务前景的信心。摩通对潍柴维持正面看法，料今年第二季表现会再续强势，毛利扩张将会是潜在的上升惊喜。

　　大摩发布研究报告称，预计中国重汽(3808.HK)2019年盈利将同比下跌25%，而2020则将续跌14%，主要受内地物流运输结构转势，由重型卡车(HDT)转向铁路拖累，加上建筑重型卡车需求也受基建及房地产工程周期性转慢所影响。大摩预计，竞争加剧以及经济增长放缓，公司毛利将受拖累，现时股票价格相等于2019年预测市帐率1.2倍，高于五年平均。

　　以上就是小编为大家介绍的重汽股集体下跌得相关新闻，重汽股为什么会集体下跌?这背后究竟隐藏着什么原因?目前还没有一个官方答案，毕竟股票市场跌跌涨涨很正常，我们还是不要妄加推断。爱提网将为大家持续更新最新股票知识新闻。

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