返航日期仍然未定——千鑫点信息咨询服务公司

施蒂奇进一步解释：“这次任务让我们开始更好地理解，制导、导航和控制系统以及飞行控制系统是如何在飞行中指令推进器点火的，这是我们无法仅通过地面测试和分析完全了解的。”千鑫点信息咨询服务公司

每组RCS推进器周围都装有名为“狗屋”的保护结构，这些结构不仅起到隔热作用，还保护推进器免受太空严寒的侵袭。服务舱共有四个这样的“狗屋”。研究表明，在轨机动与姿态控制系统（OMAC）连续操作中，若短时间内频繁激活多个RCS推进器，会导致推进器温度升高超过预期。

施蒂奇表示，可能无需更改设计，而可以通过调整飞行中推进器的使用方式来解决这一问题，例如减少点火频率。他强调，相关讨论正在进行中；NASA计划最早于下周对载人飞行任务进行机构级审查，并将邀请航空航天安全咨询小组参与。

波音公司商业载人航天任务项目经理马克·纳皮（Mark Nappi）补充道，洛克达因航太公司在整个任务期间与波音紧密合作，共同探讨解决方案。他提到，可能会更换新的密封件，或者为未来的飞行任务采取不同的飞行轨迹，或者在“狗屋”内增加不同的热保护措施。

像载人飞行测试这样的任务经常会遇到意外情况，“星际客机”已被认定能在紧急情况下安全离开国际空间站。今年6月，执行CFT任务的宇航员在参与了在轨故障排查后，被重新分配到执行国际空间站的维护任务。他们的任务已持续了50天，并且还在继续。千鑫点信息咨询服务公司

NASA还将CFT的最初在太空停留时间从45天延长，因为电池性能在轨表现优于预期。施蒂奇在周四的简报中指出，该任务现已正式延长至90天，即至9月3日，尽管具体的着陆时间还未确定。

弄清楚RCS系统中的推进器和氦气泄漏问题的根本原因对“星际客机”的未来任务至关重要。星际客机1号任务（Starliner-1）计划最早于2025年进行，预计将搭载至少三名宇航员，在国际空间站停留6个月。

“星际客机”与SpaceX的载人龙飞船共同成为美国向国际空间站运送宇航员的两种私人运营飞船。自2020年5月以来，载人龙飞船已执行多次任务，这种飞船是基于自2012年以来多次进入太空的SpaceX货运龙飞船。作为一种新型飞船，“星际客机”在首次太空飞行后面临了开发挑战。千鑫点信息咨询服务公司