应付账款周转天数降至96天——千鑫点信息咨询服务公司

吉利汽车上半年的总销量为142.3万辆，同比增长1%创新高；其中新能源汽车销量达80万辆，同比增长10%，占总销量56.2%，高于中国新能源汽车市场渗透率54.2%；出口47.4万辆，同比增长158%，其中新能源汽车出口27.7万辆，同比增长585%。

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据吉利汽车CFO戴永介绍，吉利汽车上半年的燃油及油混车市占率为10.71%，同比提升了10%；新能源车的市占率为11.52%，同比提升4%；总市占率为11.15%，同比提升7%。高端化成效显著，极氪的销量同比增长97%至17.8万辆，收入同比提升103%至550亿元。

展望下半年，吉利汽车将带来多款新车，包括极氪009光辉、极氪9X光辉、领克20、领克07GT、银河战舰700、银河TT以及一款吉利中国星旗舰SUV。

值得一提的是，吉利中国星将全面推动HEV（混动）化。淦家阅表示，吉利汽车未来不再研发传统的燃油车，所有产品均为i-HEV系列混动车型，“在i-HEV的加持下，中国星冲刺百万辆销量目标，i-HEV车型也将向海外市场布局”。

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吉利汽车上半年的核心归母净利率为5.6%，同比增长27%；毛利率同比增长10%至17.9%；平均单车收入同比提升16%至11.2万元；经营活动所得现金净额为199亿元，同比增长32%。

戴永表示，吉利汽车二季度的毛利率为18.4%，较一季度17.5%有所提升，核心驱动为高端化和全球化。高端品牌极氪销量增长，品牌整体毛利率超20%；出口销量增长，出口业务的毛利率比国内高10个点左右。

针对芯片、原材料价格上涨的影响，他表示，公司在2025年底已做部分产品备库，二季度已和多数供应商锁定全年供货价格与供应量，叠加三季度海外销量进一步提升的预期和高端化出口，三季度毛利率不会低于二季度，还将持续优化。

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上半年吉利汽车的研发费用为91.99亿元，同比增长25.5%；分销及销售费用为98.26亿元，同比增长16.3%；行政费用为29.3亿元，基本不变。

戴永表示，海外市场高速开拓下，公司的销售费用率维持稳定，同比增长1%至5.7%；“一个吉利”战略成效凸显，行政费用率持续优化，同比下降12%至1.7%；研发投入提质增效，研发投入比同比下降5%至5.2%。

对于账期，戴永表示，去年“反内卷”后，吉利汽车做了大量优化工作，账期全部在60天以内，针对中小供应商账期已调整到30天以内，后续将进一步优化，例如现付；2025年上半年应付账款周转天数为115天，2026年上半年已降至103天，二季度为96天。