南方航空为什么在美股价要高?

　　股票市场瞬息万变，同支股票在不同的国家股价也是不不相同的，像我们中国有很多股票都在美国上市了，而且一般美股都比中国股价要高，这是为什么哪?今天小编就拿南航为例，讲一下南方航空为什么在美股价要高：

　　美股不是普通股票，是以港股为基准的存托凭证adr，中概股很多是这种模式，每个情况都不一样，南航的标准是1美股ads等于50港股，你可以简单理解为1美股等于50港股，把它们按比例都兑换成人民币对比一下就知道价格是一样。

　　高盛发表研究报告，南航<01055.HK>首三季业绩较预期为佳，营运溢利39亿人民币，高过该行原先预期17亿人民币，大致因客座收益率较预期高。该行提高南航2010-12年每股盈测1.14倍、51%及45%，并预期国际航班收益率由加6%升至15%，因营运及财务槓杆正面。

　　展望未来，该行继续预期增长放缓。计入盈测上调，H股目标价由3元调高至3.9元，A股目标价由5.8元调高至7.5元人民币。

　　南方航空公司简介：

　　天合联盟成员中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五(数据来源：国际航协)，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 南航每天有2000多个航班飞至全球近40多个国家和地区，195个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1052个目的地，连接177个国家和地区。2015年，南航旅客运输量超过1.1亿人次，位列亚洲第一、全球第三(数据来源：国际航协)，已连续37年居国内各航空公司之首。截止至2015年12月31日，南航已累计安全飞行达1529万小时，连续保证了259个月的空防安全，安全运输旅客累计超过9亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。

　　苹果股价500美元还不足以成为美股最高价股，姑且不说巴菲特掌舵目前价格高企于11万美元以上的伯尔希克哈撒韦，即使是科技股中曾经的焦点谷歌，目前股价也在600美元之上。与美股相比，A股显然对高价股有点敬而远之的味道，撇开A股早期，中国船舶于2007年10月11日创下的300元整数价依然未曾打破，而今时今日A股股价在100元以上的也不过贵州茅台和洋河股份两家，绝大多数A股会选择通过送转股的方式来 “拆股”，降低股价。为何A股对高股价望而却步，而美股却无此心理病呢?只能说这是美股发展历史和交易制度下的结果。

　　美股在很多交易细节上与A股均有所不同，其中一个重要的区别就是美股的经纪商一般采用按股数收费的方式来计算买卖佣金。 以盈透证券为例，其目前美股交易的佣金为0.005美元/股，最低为1美元，最高为订单总金额的0.5%。因为最低佣金的原因，只要是购买200股及以下美股股票，佣金均为1美元。所以实际的佣金比例就取决于你购买的股票价格了。如果你买的是500美元/股的苹果股票，那么200股市值为100000元，佣金比率仅为十万分之一。但如果你买的是5元/股的股票，那么200股市值仅为1000元，这意味着1美元的佣金比率为千分之一。

　　从上述计算我们可以看到，对美股而言，实际的佣金比例是随股票价格而变的，交易的股票价格越高，则对应的佣金比例越低。 低价股受机构投资者歧视，一般而言，在美股上市的公司，一般会将发行价定在10美元至20美元之间，再加上没有转送股的习惯，所以股价往往可以成为这些公司长期表现的最直观反映。股价越高则说明给股东的回报越丰厚——反过来，如果一家公司的股价比较低，低于10美元，那就会让投资者怀疑这家公司上市后是不是出了什么问题，所以不但没回报反而出现大亏损。 正因此，美国许多的投资基金和投资指导书都会建议投资者不碰10美元以下的股票，以规避问题股。正因此，像中国A股这样2元3元股始终有捧场者的情况是罕见的。

       通过上面小编介绍的这些，相信大家对南方航空为什么在美股价要高有了自己的理解，也对美股更加认识了。如果想了解更多股票资讯请关注爱提网，小编在这里等你。

　　相关推荐：

　　南方航空股票低估了吗?

　　美股和A股区别有哪些?

　　美股怎么交易?交易的规则是什么?