海航控股何时开盘?海航为何经历大跌?

　　股市上有老股民的一句话说得好，海航的股票不能碰。众所周知，无论是国有企业还是A股市场，都是受到某些不可抗力的影响的。海航的领导能力和其他各方面的原因导致了海航的股市经常性停牌甚至跌破，难得的开盘也有可能是公司缺资金而进行集资。所以海航控股何时开盘?海航为何经历大跌?今天就让小编带大家看看海航不被看好的真相。

　　22日，海航旗下A股上市公司集体大跌，截至收盘，海越股份、海航基础两只股票跌停;海航创新跌9.75%，海航投资和东北电气跌幅均超过3%。

　　海航集团旗下的A股大跌，原因与海航不断被曝光的资金链问题直接相关。而引爆这颗地雷的时间起点，始于2017年那场针对企业非理性对外投资的严监管，包括海航在内，万达、安邦等企业也被纳入监管视野。

　　据不完全梳理，海航资金链问题在多个环节已被媒体曝光，包括债券、融资租赁、银行信誉等等：

　　1月15日，据英国《金融时报》援引知情人士的信息报道称，海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息，远高于中国高质量借款人的典型利率。

　　1月19日，路透社报道称，最近几周，在海航未能偿还部分债务(包括飞机租赁付款)后，来自中国银行、民生银行以及交通银行租赁部门的高管已经与海航的关联航空公司举行了磋商，讨论收回欠款的问题。

　　2017年12月初，彭博社报道称，标普和惠誉至少对四家公司表示了担忧，原因是这些公司与海航的关系。另外，海航集团的旗舰公司海南航空取消了债券发行，另一家子公司终止了股票发行事项，一些海航附属公司的借贷成本达到历来最高水平。在当时，海航就面临大约280亿美元的短期债务。

　　按照海航方面提供的数据，目前海航总体债务规模为2500亿元左右。而根据标准普尔全球市场情报的数据，截至2017年6月底，海航的长期债务达到3828亿元，净债务达到税息折旧及摊销前利润的6.5倍。

　　2017年11月，《日经亚洲评论》报道称，海航集团旗下一家子公司新发美元计价债券收益率达到8.875%，债券期限为363天，该收益率水平比其5月份发行的3年期债券高出近三个百分点。以成本较高、期限较短的债务置换部分即将到期的债务，被市场解读为海航集团面临流动性压力的迹象。

　　截止到目前，海航集团控股、参股了10家A股上市公司以及3家香港上市公司，A股公司包括：海航控股、海航创新、渤海金控、凯撒旅游、 海航基础、供销大集、天海投资、海航投资、海越股份以及东北电气。香港上市公司包括 航基股份、嘉耀控股、海航实业股份、香港国际建投、海德福集团、中国顺客隆、海航科技投资。

　　值得注意的是，凯撒旅游于1月19日早间发布了停牌公告，称上市公司可能会发生对股价有较大影响，股票从开市起停牌。其实，这已经是海航集团第5家停牌的A股上市公司。此前，供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控先后发布停牌公告，股票停牌理由都是称准备筹划重大事项。

　　此外，小编发现，很多网友热议海航控股股票为什么停牌以及什么时候复牌的问题。原来，海航控股于1月10日晚间发布了停牌公告，称上市公司拟筹划重大事项，有可能会构成重大资产重组，股票于当日开市起停牌了。

　　海航开盘也不一定是好事，很明显的集团资金吃紧原因停牌，算不上利好，因此散户不要盲目跟风，否则复牌谁也走不了。卖单会牢牢封到跌停板上。想知道更多股市资讯吗?详情请关注爱提网。

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