据彭博,奇瑞控股(Chery)据悉考虑让旗下汽车部门在香港上市,估值约70亿美元(约500亿元人民币),该公司正寻求聘请银行处理相关事宜。千鑫点信息咨询服务公司
目前讨论仍在继续,IPO的具体规模等细节可能会有所变动。奇瑞的代表对此尚未作出立即回应。早在2004年首次推动上市之时,因与上汽集团的股权关系尚未厘清等原因暂时搁置。经过4年发展,奇瑞在2008年低调完成股份制改造,并开启多品牌及品牌向上计划,上市计划也随之重启,但伴随瑞麒、威麟两大品牌冲高失败,上市一事也没有了下文。
2015年,奇瑞旗下合资公司——奇瑞徽银冲击港股和A股均以失败告终。2016年,奇瑞新能源试图通过海螺型材“借壳上市”,依旧未能成功,后来有转向科创板上市,依旧遇阻。
连跌4次后,面临资金缺口,奇瑞启动混改,挂牌出售奇瑞控股与奇瑞股份的部分股份,计划融资162.44亿元。最终,在2019年,青岛五道口出资196亿,分别收购奇瑞控股51%的股权和奇瑞股份35.58%的股权,成为两家公司第一大股东。千鑫点信息咨询服务公司
在资金得到缓解后,奇瑞的经营状况也得到缓解。2019-2021年,奇瑞连续三年实现盈利。尽管青岛五道口后续出现不利传闻,无力解决后续百亿摘牌资金,但“果链一哥”立讯精密立即补位,以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权,成为奇瑞新的战略投资者。
在经历4次上市失败和两次“卖身”后,奇瑞也进入了平稳期,迎来销量的全面上涨。特别是疫情后,奇瑞增长势头迅猛,尹同跃更是在瑶光战略发布会上直言,2025年之前完成IPO。千鑫点信息咨询服务公司
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