中国船舶股票停牌原因是什么?

　　近日,传出停牌半年的中国船舶复牌之后,出现了连跌,这让很多人都失望不已,同时,也让很多人疑惑中国船舶股票停牌原因是什么?毕竟停牌半年之久,所以,为了解决大家心中的疑惑,就让小编为大家整理关于中国船舶股票停牌原因的相关内容.

　　如今，随着北船资产结构优化，南船业务整合预期加剧，南北船合并的预期或将再度升温。在2017年9月26日晚间，中国船舶(600150)、中船防务(600685)先后发布公告。中船集团两公司停牌，中船两公司停牌原因是什么呢，下面就随小编来看看吧。

　　中船集团两公司停牌

　　在2017年9月26日晚间，中国船舶(600150)、中船防务(600685)先后发布公告，称因控股股东中国船舶工业集团公司(下称“中船集团”)正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，公司股票将自27日起停牌。公告中承诺，将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。

　　中船两公司停牌原因:

　　资产注入?

　　支撑上述逻辑的猜测，不只是双方资源的整合，还有非上市资产注入。

　　上述分析师认为，两家上市公司停牌，可能涉及混合所有制改革，从公司特征来看，员工持股的概率不大，猜测会有资产证券化方面的举措，可能是上市公司整合重组，也可能是非上市优质资产注入，但具体如何尚不得而知。

　　值得一提的是，中船集团本身就是首批国有企业混合所有制改革试点单位之一。8月20日晚，另一家试点企业中国联通率先公布了混改方案，不少券商分析师判断，其他央企混改实质性动作即将来临。中金公司预期，中船集团作为军工混改先锋，2017年有望实现混改的明显进展。

　　最新消息显示，中船集团正在积极推进混合所有制经济发展，中船集团称，按“十三五”规划，公司将在混改上迈出实质性步伐。

　　中船集团早就定下了混改原则： 优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域进行积极混改;持续做好资产证券化工作;优先支持人力资本和技术要素占比较高的相关单位开展员工持股试点工作。

　　按照上述思路，中国船舶和中船防务都是很好的改革“标的”：前者定位“纯民品”，后者涉及竞争性强的领域。辛吉诚对记者表示，尽管“南船”在军工领域的市场不如“北船”，但是“南船”的市场化程度相对较高，积累了不少国外市场客户。

　　而资产证券化也具有不小的想象空间。尽管中船集团资产证券化率近60%，在央企中不算太低，但是，江南造船、沪东中华造船等体量较大的优质资产尚未上市，后者就是前文所提及的与外高桥造船“共享”2.2万TEU大船订单的公司。

　　申万宏源的研报也指出，中船集团将在资产整合和资本运作进程中，充分发挥旗下三家上市公司的平台优势地位，在集团混改的大背景下，中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，未来资产整合进程值得关注。

　　安信证券则表示，中船工业集团资产整合较大可能以“先南后北，多个平台、属地化整合”原则，将江南造船、沪东中华、上海船厂等资产注入中国船舶。

　　不过，两家上市公司对混改的态度相当谨慎。在股民问道，将以何种方式参与混改时，中国船舶的董秘没有正面回答，称中船集团目前正平稳推进混改试点相关方案，公司“没有相关应披露未披露的信息”，中船防务的董秘则回复称“本公司尚未收到相关消息”。

　　以上就是小编为大家详细介绍关于中国船舶股票停牌原因的相关内容,相信看过的朋友就会对中国船舶股票停牌原因是什么有所了解,之前有人猜测中国船舶停牌的原因是打算重组资金的,更进一步的.然而,却出现了相反的效果.更多资讯尽在爱提网.

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