京沪高铁复兴号正式提速，车厢有WiFi

　　现在人们的交通出行还是很方便的，比如大家选择最多的高铁，可谓是特别的方便的便捷!和谐号大家都肯定了解过，那今天要说的是京沪高铁的复兴号，那有关京沪高铁复兴号正式提速，车厢有WiFi的具体内容，供大家参考!

　　昨天零时起，全国铁路实行新的列车运行图，举世瞩目的“复兴号”高铁列车在京沪高铁实现350公里时速运营，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。京沪高铁迈进达速新时代，铁路部门推出多项新举措服务旅客出行。

　　运行以来上座率达95%

　　昨天9点，“复兴号”G2列车从上海虹桥站驶出，这也预示着京沪高铁正式迈进达速新时代。

　　自“复兴号”运行以来，3个月不到的时间，上座率现在已经达到了95%。此次，铁路部门精心设计京沪高铁达速方案，安排7对“复兴号”动车组分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，在京沪高铁线按时速350公里运行，全程运行时间在4个半小时左右，进一步缩短京沪两地间的时空距离。

　　从运行时间上看，G1/2次(始发站9：00发车)、G13/G14次(始发站10：00发车)、G3/G4次(始发站14：00发车)、G17/G18次(始发站15：00发车)4对列车是京沪高铁运营速度的新标杆，中途停靠南京南、济南西站，全程运行时间仅为4小时28分。最早开行的为G5/G6次，7：00从始发站开车，11：34到达终点站;最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次，G8次19：00从上海虹桥站开车、23：34到达北京南站，G9次19：05从北京南站开车、23：39到达上海虹桥站。

　　车厢有WiFi可网上冲浪

　　随着新列车运行图的实行和京沪高铁达速运营，为进一步提高出行体验，铁路部门推出多项新举措服务旅客出行。

　　据悉，截至2017年上半年中国互联网网民数已经突破7.5亿户。为此，铁路部门对京沪高铁相关车站无线上网设备进行调整，优化9个车站WiFi设备布局，提高无线上网速度，滁州、定远等4个车站新建免费WiFi并投入使用;同时，在7对“复兴号”动车组列车上提供免费WiFi服务，满足旅客“陆上飞行”时的上网冲浪需求。

　　计划年底配属25组动车

　　据悉，目前上海虹桥单日发送旅客最高达28.3万人次，铁路部门在车站试点推出大站智能导航服务功能。

　　据介绍，目前上海铁路局配属CR400BF型“复兴号”动车组17组，计划至年底配属25组。目前，“复兴号”列车上实行双语广播，并配备了常备药品、针线包等用品，免费提供给有需要的旅客使用。

　　全国铁路于9月21日实施新的列车运行图。经调整，此次有7对、共14趟“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。这7对车次中，除了G9/G10为新增车次外，其馀均为现有车次，速度最快为G7次，全程用时4小时24分，比提速前节省了半小时，京沪可当日往返。

　　形成不同车速系列产品

　　此番提速后，京沪高铁时速超越了日本新干线的320公里/小时，全球最快。乘客何女士对大公报表示，提速后没有任何不适感，“依然很稳，不知不觉就到了”，读书看报也没有眩晕感。

　　中铁总关负责人表示，在同一条线路上，“和谐号”仍保持时速300公里运营，不同速度动车混跑，“复兴号”中途超车“和谐号”。该负责人介绍，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

　　中国铁路总公司总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武指出，运营初期不会提价。尽管列车以350公里时速运行，能耗提高，但因为缩短了运行时间，提高了运行效率，将吸引更多客流。综合计算下来，财务匹配且有盈馀。

　　中铁总有关负责人表示，时速350公里的高铁产品，只是中国高铁开发中最高层次的产品，并不代表全部，未来，中国将形成覆盖时速200公里到350公里的高铁系列产品。“在欠发达地区，老百姓对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，那么高铁就以时速250公里的产品为主打;在发达地区，高铁就会侧重提供时速350公里的产品。”

　　四千乘务员选88人上车

　　“复兴号”司机方面，上海机务段从350名动车司机中选拔出38名优秀司机，分批组织参加相关理论及跟车实习，确保扎实掌握“复兴号”动车组列车操纵技能。

　　承担“复兴号”列车乘务工作的上海客运段从乘务人员素质入手，选拔出经验丰富、业务熟练的22名列车长和88名乘务员，并进行形象礼仪、应急处置、英语广播等全方位培训，该批乘务人员均已通过专项测试。

　　服务人员方面，上海华铁旅服公司从各条线路上的四千馀名乘务人员挑选出80名服务人员，对其服务细节和服务礼仪封闭培训半个月。同时，公司细化了每个时间段的服务作业内容。

　　此外，为确保列车安全形势，“复兴号”上装上了车地通信系统远程监控系统。“车地通信系统远程监控列车的实时轴温及牵引、制动等系统的运行数据信息，我们安排经验丰富的诊断工程师在动车段应急指挥中心值守，预判、应对突发情况。”据中车四方股份公司的程立伟介绍，网络系统是“复兴号”中国标准动车组的亮点之一，也是售后检修的法宝。列车每次入库检修时，网络系统记录的整车运行数据，会由技术专家团队进行详细筛查分析，识别运营状态下的细微变化。

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