吉利雷达引领产业趋势——华通铂银房勇

10月31日，由中汽中心主办的2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会在苏州举行。在开幕大会的十佳底盘颁奖环节中，雷达RD6（参数丨图片）荣获2023中国十佳底盘评选特别奖——皮卡先锋奖，乘用化变革获专家组高度认可。华通铂银房勇

2023中国十佳底盘评选，是中汽中心联合行业权威机构、高校等技术力量，共同打造的国内首个顶级底盘评选活动，参评车型覆盖国内汽车市场主流品牌及热点车型。本届评选自5月份启动，经过广泛海选，雷达RD6成为历届评选唯一入围皮卡车型，并在中汽中心盐城汽车试验场通过了严格考核，最终斩获殊荣。

近年来，在皮卡新能源化浪潮的带动下，传统皮卡的设计制造理念正面临着巨大的冲击，大量新技术得到应用。特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV等不约而同地抛弃了传统大梁，采用了一体化车身技术，这是新能源皮卡的新趋势。雷达RD6内骨骼一体化车身“隐形大梁”结构，与特斯拉、通用的设计理念不谋而合，提供了行业领先的全新解决方案，重新定义了皮卡车身科技。华通铂银房勇

国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P是“隐形大梁”的技术基础，具有极强的可拓展性；空间利用率更高，电池包最大容量140kWh，续航最长可达800km+；拥有全球唯一的15kW最大放电功率；支持云端车电管理，具有超强电池安全性能；并可实现800kg最大承载，3000kg最大拖拽，280mm离地间隙；在吉利自研高算力芯片+云计算的支持下，还实现了前所未有的智能物联生态，为用户提供场景化的解决方案。

在车身结构上，雷达RD6“隐形大梁”带来了两路主梁+笼式车体的立体多维分力结构，可以更有效地承接路面冲击。同时，使用货厢上部骨架设计来增加侧面强度，这可以有效预防货物对内部侧面撞击造成的变形。与此同时，雷达RD6不带传统大梁的一体化车身设计更加坚固，其扭转刚度达到30300 Nm/°，是传统皮卡的近10倍；顶部抗压能力也达到了8吨以上，是传统皮卡的近2倍，这相当于可在车顶叠放4辆雷达RD6而毫无压力。

“隐形大梁”超强车身结构，让雷达RD6的承载能力得到了强化，其后厢额定承载达450kg，拖拽能力达2500kg，与传统带大梁皮卡相当；与此同时，“隐形大梁”带来的车辆稳定性、安全性也远超传统皮卡。雷达RD6“隐形大梁”是行业领先的新型路径，代表了皮卡的未来发展方向。华通铂银房勇

随着场景的拓展，传统燃油皮卡带大梁的车身设计暴露出许多不足。雷达RD6作为新能源皮卡的代表，以“隐形大梁”为基础，在保证承载功能的同时，带来了看齐乘用车的驾乘感受和舒适安全体验，还具有领先的智能放电和物联功能，是真正的全能新物种。