5月22日,中国一汽在其官微上宣布与蔚来签署战略合作框架协议,两方将围绕可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营等多方面进行合作。截至目前,加入换电联盟的车企已经多达8家。
同时,一汽还宣布与科大讯飞展开大模型合作。在寒气逼近传统车企之际,一汽此举也意味着,这家汽车央企正试图快速补齐智能化的短板。千鑫点信息咨询服务公司
据悉,一汽在5月21日与蔚来签署战略合作框架协议。根据协议,双方将围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等方面开展全方位、多层次的战略合作。
在换电模式上,另一家汽车央企——长安汽车是第一家加入蔚来换电联盟的车企。其在去年11月底便与蔚来“牵手”。
与此次一汽的合作内容类似,长安与蔚来也将在包括推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面合作。千鑫点信息咨询服务公司
目前来看,三大汽车央企中,仅有东风汽车尚未加入换电联盟。
从三大汽车央企的情况来看,新能源渗透率一直较低。2023年全年,一汽、东风和长安2023年的销量总和约占中国汽车市场的30%,新能源汽车销量则分别为24.04万辆、52.37万辆和48.09万辆,在全国新能源汽车市场上的占有率分别仅为2.5%、5.5%和5.1%,电动化转型亟待加速。
一汽此前也宣布,到2025年,将累计投放全新新能源产品30款,包括自主品牌新能源产品24款。
其中,在乘用车领域,红旗品牌将投放8款全新的新能源产品,奔腾品牌将投放6款全新的新能源产品。到2025年,一汽的目标是新能源汽车产销量将超过145万辆,其中自主品牌占比将超过50%。千鑫点信息咨询服务公司
今年一季度,一汽实现整车销量74.3万辆,其中自主品牌为20.8万辆,而红旗品牌整车销量为10.03万辆。
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