在太空呆了50天后——千鑫点信息咨询服务公司

7月26日消息，美国国家航空航天局（NASA）与波音公司正在继续调查“星际客机”飞船在太空中出现的推进器故障和氦气泄漏问题。根据7月25日的新闻发布会，该飞船计划在本周六（7月27日）或周日（7月28日）在国际空间站进行一个包含28个推进器的反应控制系统（RCS）的点火测试。由于其中一个推进器已因故障被判定不适用于返回飞行，此次测试将仅使用剩余的27个推进器。千鑫点信息咨询服务公司

虽然地面将发出操作指令，但由于特殊兴趣和海军试飞员背景，执行载人飞行测试（CFT）任务的NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）预计也将参与此次测试。

NASA商业载人航天计划负责人史蒂夫·施蒂奇（Steve Stich）在发布会上表示：“我们将对所有这些推进器执行若干次脉冲测试，以确保在飞船离开国际空间站前整个系统能够按照我们的预期以及上次检测的结果正常运行。”

施蒂奇补充说：“我们还将对氦气系统进行检查。自6月15日上次检查以来已经过去六周了。我们将逐一对气瓶进行加压测试，然后进行推进器的点火测试，并检查氦气泄漏率，以确认系统的稳定性。”千鑫点信息咨询服务公司

“星际客机”于6月5日发射升空，最初计划执行约10天的任务。但在成功对接国际空间站之前遇到了推进器和氦气泄漏问题，因此任务被无限期延长，以便工程师能排查并解决这些问题。

7月初在新墨西哥州白沙试验场进行的地面测试让工程师对飞船对接过程中的问题有了更深入的了解。例如，最近的地面测试发现，洛克达因航太公司生产的一台与“星际客机”上使用的类似的MR-104J测试推进器，由于存放三年并暴露于二氧化氮蒸气中，其阀门系统严重退化；密封件膨胀导致推进剂流动受限。施蒂奇指出，工程师还在下游过滤器中发现了卡住的特氟龙，这表明在高温条件下密封件发生了侵蚀。

施蒂奇指出，“星际客机”的RCS推进器在轨道上的表现与地面观察结果相符。他在发布会上说明，这种推进器在洛克达因航太的其他航天项目中已被使用，但已针对“星际客机”的服务舱需求进行了修改。

施蒂奇进一步解释：“这次任务让我们开始更好地理解，制导、导航和控制系统以及飞行控制系统是如何在飞行中指令推进器点火的，这是我们无法仅通过地面测试和分析完全了解的。”千鑫点信息咨询服务公司