特斯拉股价为什么不涨反跌？

　　相信大家近期一定有关注特斯拉的产能目标，对于此次目标的完成，相信很多对特斯拉股票关注的股民朋友有一定新的看法，为什么特斯拉完成了目标，股价还是不涨反跌呢，这其中到底有什么原因呢，具体请看以下相关介绍。

　　就在马斯克发Twitter称“7天，7,000辆车”，以宣布其终于达成5000辆/周Model 3生产目标之后，福特欧洲、中东及非洲地区总裁Steve Armstrong在Twitter上对马斯克的声明进行了嘲讽，称福特只要花4个小时就能制造出同样数量的汽车。而在稍早些时候，福特汽车全球传播副总裁马克•特鲁比也发Twitter讽刺特斯拉为提升Model 3产能，而把新生产线设在一个“临时帐篷”里，并表示福特Rouge工厂每53秒就有一辆F-150下线。

　　不知业内从福特对于特斯拉Model3产能达标的颇具嘲讽意味的推文作何感想?

　　尽管福特高管屡发推文事出有因(此前马斯克在接受华尔街日报采访时称，特斯拉工厂充满活力，而“福特的工厂看起来像个太平间”)，但并非完全只是与马斯克纯粹的“嘴炮”，毕竟Model3作为特斯拉首款和主打的经济型车型，不仅是现在，更要在未来与诸如福特、通用、丰田等这些传统车企直面竞争，这就需要将Model3的产能目标放到包括老牌传统车企所在的整个汽车产业中予以衡量，如此一来，Model3所谓的“达标”确实没有什么可以过分炫耀，也很难代表特斯拉在与传统车企的竞争中已经获得了优势。

　　另外，我们从福特高管的推文中还看到了Model3产能所谓“达标”的实现方式。即为了在6月底之前实现每周生产5000辆Model 3的目标，马斯克几个星期内在加州佛利蒙特工厂的外部，架起了一座巨型帐篷(福特高管推文中所指的“临时帐篷”工厂)，而在6月最后一周生产的5000辆Model 3中，“临时帐篷”工厂的产能占了20%。作为汽车产业的非专业人士，我们不知道特斯拉为了实现产能目标搭建的“临时帐篷”工厂与福特、通用等这些传统车企的正规汽车工厂，包括特斯拉自己的正规工厂有何本质的区别，尤其是在产出的汽车质量和品质上。不过此前的事实显示，即便是在正规的工厂里，Model3在工厂内部的返修率也很高。

　　尽管特斯拉表示，其“临时帐篷”生产线生产的Model 3电动汽车的质量，与工厂生产的质量相同，但这一观点已经遭到业内分析师的质疑，例如投资公司伯恩斯坦(Bernstein)分析师托尼•萨克纳西(Toni Sacconaghi)就对此提出了质疑。由此看，福特高管之所以以此来嘲讽特斯拉，肯定有一定的行业规律可循，至少证明的Model3产能达标有拔苗助长的嫌疑。

　　提及拔苗助长，据报道，为了实现Model3的产能，特斯拉决定在其佛利蒙工厂中跳过一项名为“brake-and-roll”的标准刹车测试，此外，为了加快生产速度，特斯拉还调整了其它一些流程。例如据《纽约时报》报道，特斯拉把Model 3的薄弱部分焊接点减少了300个，比例约为6%。我们不确定特斯拉的这些举措是否最终会影响到Model3的质量和品质，不过仅就其跳过名为“brake-and-roll”的标准刹车测试这一环节，不要说对于新能源汽车的质量和品质，连最基本的安全性都因为产能而被忽视(至少在汽车出厂前)。而众所周知的事实是，此前Model3在刹车安全性上的表现始终是其软肋。　

　　其实，特斯拉已经给予了忠实拥护者们丰厚的回报。在2010年，当特斯拉刚刚从破产的危机走出，公司还在尽力销售第一款产品Roadster跑车时，特斯拉的每股还不足20美元。所以，当最近股价从每股280美元下降到245美元时，长期投资者们并没有受到太多打击。相反的，根据他们的持股数量，这时许多长期投资者们已经享受到了丰厚的红利了吧。　

　　股价大跌而处变不惊 特斯拉为何坐得住?

　　在特斯拉股价走势图上，高点超高，低点至低。当因股价下跌，公司损失十多亿美元时，特斯拉眼睛眨都不眨。对于老道的投资者而言，他们已经有自己的投资模式，在大幅下跌时买入，在下降阶段时持有，并耐心等待日后的大爆发……

　　从未停止冒险

　　特斯拉从未稳定下来!在取得成功之后，特斯拉并未长舒一口气，或者甘愿只做两车型的制造商。目前，Model S轿车以及Model X SUV均为高端车型，售价约为10万美元，两种车型在市场上拥有稳固的位置。但特斯拉却一头扎入了另一个数十亿美元的项目——公司计划在今年下半年启动Model 3的量产。Model 3是特斯拉的廉价产品，售价为3.5万美元，价格更亲民。

　　Model 3这项事业与市场基础没有太大关系。这几年一直处于亏损状态的亚马逊公司认为，扩张可以带来市场主导地位。但要撼动传统汽车市场，特斯拉想都不要想，毕竟在过去两年里，仅在美国市场，汽车总销量就已超过了3000万辆，相比之下，特斯拉的产量小的可怜。当然，特斯拉可以推出多款车型，多管齐下将销量提高四倍，然而总销量却很有可能不及本田CR-V SUV车型的单年销量。

　　Model 3更多的是实现马斯克的一种理想，一种信念——加快人类社会远离化石燃料时代。胸怀如此大志，一个人可能不太会那样在乎赚钱。显而易见的是，特斯拉并没有特别关心股价。但有时特斯拉却不得不关注股价，尤其是当需要融资的时候，那时，每股200多美元的价格是十分有利的。某种程度上，特斯拉将华尔街看作是一个大型取款机。

　　除上述之外，为了Model3“达标”，工厂工人超负荷的运转，不仅增大了事故的隐患，也为Model3的质量和品质如何保证再添挑战。就像一些特斯拉员工所言：如果给Model 3生产线工人施加太多的压力，可能会引火烧身;生产线速度太快会导致工人受伤，马斯克还会有更大的麻烦，毕竟一个工人的最快生产速度摆在那里。实际上，加州职业安全与健康部门(Division of Occupational Safety and Health)已经就特斯拉“临时帐篷”工厂的生产安全问题对该公司展开了新的调查，而这是自4月份以来加州政府对特斯拉公司展开的第三次调查。

　　对于上述内容的描述，特斯拉股价为什么不涨反跌?相信大家应该从上述内容了解到了，这就是你创造出来的东西太好了与世界不接轨，那么不被社会所认可，自然还是毫无价值。但是特斯拉的发展相信大家也都是有目共睹的。关于投资，大家一定要了解清楚。尤其是对于新手学股票，一定要多去掌握股票入门的相关知识。

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