自动驾驶负责人离职——《期势纵谈》谢燕才

4个月前，即将休假的特斯拉人工智能（AI）和自动驾驶Autopilot负责人安德烈·卡帕斯说：“我会回来的。”长假结束，他回来了，回来辞职。7月14日，卡帕斯宣布离职，此前特斯拉也被爆出正在裁撤位于美国加州圣马特奥的自动驾驶团队。近期，特斯拉CEO埃隆·马斯克开始“挥刀”裁员，但并未涉及特斯拉核心部门。业内人士表示，随着各车企加速电动化转型，造车新势力及传统造车巨头与特斯拉的差距正逐渐缩小。作为特斯拉仍具先发优势的自动驾驶板块，随着自动驾驶负责人离职、相关团队被裁撤，此轮马斯克开启的裁员期，已开始伤及特斯拉的核心竞争力。《期势纵谈》谢燕才

“顶梁柱”出走

《期势纵谈》谢燕才效力特斯拉5年后，卡帕斯在社交媒体上宣布离职。他写道：“过去5年里，能够帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事，（离职）这是一个艰难的决定。在那段时间里，Autopilot从专门车道发展到城市街道，我期望看到AutoPilot团队继续保持这一势头。”同时，他补充道：“目前我没有关于下一步的具体计划，但希望花更多时间重新审视我在人工智能、开源及教育方面技术工作的长期激情。”

而在卡帕斯的离职推文下，马斯克罕见地回复称：“感谢卡帕斯为特斯拉所做的一切，与你共事是我的荣幸。”

资料显示，作为斯坦福大学计算机视觉领域的博士，2017年6月卡帕斯从非营利性人工智能研究公司OpenAI跳槽至特斯拉，出任神经网络和计算机视觉专家。此后，他迅速被提升为特斯拉人工智能高级总监，负责人工智能和自动驾驶。在特斯拉供职的5年中，卡帕斯促成Autopilot的开发。据了解，其团队研发的技术对于特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）至关重要，也是特斯拉Model S及Cybertruck 等车型的主要卖点，每辆车的FSD附加费用为1.2万美元。《期势纵谈》谢燕才

不仅自动驾驶的“顶梁柱”选择出走，特斯拉也正在缩减自动驾驶团队。卡帕斯离职前两天，有报道称，特斯拉将关闭美国加州圣马特奥的一间办公室。据悉，该办公室的员工致力于改进特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot，具体工作是为自动驾驶数据添加标签，涉及自动驾驶算法对物体的识别能力。在此前在招聘信息中，特斯拉方面对“标记数据”的表述为“训练强大的深度神经网络的关键成分，这些网络有助于自动驾驶特斯拉汽车”。例如，美国纽约布法罗和圣马特奥的工作人员曾花费数小时为汽车和它们行驶的环境标记图像，包括街道标志和车道。业内普遍认为，本次裁撤办公室也是特斯拉在成本上升之际裁员计划的一部分。