北京车展换了人间——千鑫点信息咨询服务公司

北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办。上一次北京车展因为疫情取消，所以这是四年来北京规模最大的一次车展。

看车展也有很多个年头了，以往的感受就是，年年无聊年年过，过完一年又一年。千鑫点信息咨询服务公司

虽然顶着一个国际A级车展的名头，但是北京车展并不是世界上最顶级的车展，车展的目的不是为了展示最新最前沿的技术发展趋势，而是卖车。原因就是，中国没有立得起来的自主品牌。

所以难怪大家觉得无聊。普通观众过来就是看个热闹，要么看看车模养养眼，要么隔着栏杆远远瞻仰一下豪车，车展的新闻无非就是某某土豪抱着一麻袋现金定下一辆跑车，再收获车模的爱情。对于主办方来说，要的就是个面子，重要的是哪家跨国公司CEO为了体现对中国市场的重视，跑来看车展了，再有就是这次车展有多少全球首发车型。

为什么有一年北京车展被戏称为硅胶展，就是实在没有什么新鲜东西，大家只能内卷。

现在再看看这次车展，真是不由得感叹：萧瑟西风今又是，换了人间。

这一届车展的主题是：“新时代·新汽车”，新媒体时代，传统的报纸、杂志这些平面媒体，还有电视，总体看日渐衰微，目前就剩下一点点的基本盘。流行的是各类的up主，博主、主播们，社会热点就像大草原，视频主播们就像羊群，羊群逐水而居，不断迁徙。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊，这就是现在车展的传媒生态。千鑫点信息咨询服务公司

4月份比亚迪卖了31.32万辆，同比49%。2020年的时候还是“比三万”，一个月卖3万辆，这才几年，一个月就常态卖30万辆了。

比亚迪的今天，当然不是纯靠运气。早在10年前2014年的北京车展，比亚迪就发布了542战略，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。

那个时候，绝大部分人都是抱着一种开放包容的态度看着展台上侃侃而谈的船夫哥。

今天，他的梦想实现了。

比亚迪的股价自从2022年6月见顶之后，最大的回撤接近50%，我们曾经写过一篇文章《 》，然而最近一年多的结果表明，比亚迪一直趴在7000亿以下没抬头。

对于比 亚迪的认知，体现了资本市场的一个核心问题，那就是，到底新能源和AI，谁才是第四次工业革命？这是比亚迪和英伟达之间的对决。千鑫点信息咨询服务公司

其实没什么争议的，第四次工业革命，必然是新能源。

这一次车展技术上最大的突破，是比亚迪的云辇Z，用在仰望U7上。