压缩开支，囤积现金——千鑫点信息咨询服务公司

这不是那个蒙眼狂奔的阶段，在兑现市场增长的同时，OTA的开支非常谨慎。

由于整体业绩增长，三家平台的整体开支也有明显增加。但营业成本以及研发、营销、行政费用开支的增速都明显低于营收增速，各项费用率与2022年和2019年相比也普遍呈现减少趋势。千鑫点信息咨询服务公司

携程研发费用121.2亿，同比增长45%；营销费用92亿，大增117%；行政费用37.4亿，同比增长31%。看似营销费用增速明显，如果跟2019年相比，营销费用甚至出现了略微下降。而进一步看费用率（费用/营收），研发费用率27%，减少15个百分点，近6年新低；营销费用率21%，基本持平；行政费用率8%，减少6个百分点，近6年新低。

同程对费用开支则更体现出主次之分。营销费用依然保持"大手笔"。44.7亿的开支比2019年近乎翻番，费用率38%，同比有所减少，但仍然处于高位。而服务开发开支及行政开支有明显收紧，行政费用增速只有4%。费用率下降幅度明显，服务开发费用率15%，行政费用率6%，两者均是6年以来新低。千鑫点信息咨询服务公司

途牛正处于战略收缩阶段，费用开支控制严苛。研发费用率13%，只是2022年的不到一半；营销费用率为近6年新低；行政费用率26%，同样是非常低的水平，不到2022年的一半。

利润表现也能够侧面反应出来三家平台费用开支控制的努力。量入为出带来的也是整体经营稳健度的提升。

现金及等价物、受限制现金、短期投资指标上，截至期末，携程为617.3亿，比上一年度增加了177亿。同程为92.8亿，增加了24.9亿，是历史最好水平；途牛虽然亏损，但现金也增加了3亿。千鑫点信息咨询服务公司

OTA的做法也有缘由，2023年的旅游消费依然没有全面复苏。