霍尔木兹海峡反复“开关”——千鑫点信息咨询服务公司

连日来，霍尔木兹海峡反复“开关”，牵动着全球货运行业的神经。

据新华社最新报道，4月20日，伊朗外交部发言人巴加埃表示，鉴于美国屡次违反停火协议，并对伊朗港口及船只构成威胁，因此单方面恢复航运常态化尚无法实现。伊朗将制定具体规程，确保船只在霍尔木兹海峡的安全通行。

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“霍尔木兹风暴”，正对全球航运和航空货运业带来深远影响。罗宾升货运报告分析称，在中东地区地缘冲突导致的航线改道、燃油成本持续高企、货运公司持续推行运力管控策略三大因素迭加之下，全球航运网络的灵活性正在下降，系统对突发扰动的承受能力亦随之降低。航空货运市场在受制于中东空域受限和航空燃油成本高企的同时，关键区域运力还出现了结构性失衡问题。

对此，在日前举办的2025年度业绩说明会上，中远海控（601919.SH）管理层表示，国际地缘局势的不确定性，放大了全球供应链的波动性。同时，货主对供应链稳定性与全链路可控性的需求大幅提升，对于承运人的全球化布局与端到端能力提出了更高要求。

罗宾升货运相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，在中东地区紧张局势仍然存在的情况下，期待航线能迅速恢复到中断前的状态，反而可能是一种高风险判断。“当下的现实是不确定性就是常态，风险必须被计入每一份计划中。”

德黑兰时间4月17日16时15分许，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上宣布，鉴于黎巴嫩和以色列达成停火，霍尔木兹海峡在停火期间对所有商船通行完全开放，通行路线依照伊朗港口与海事组织此前已公布的协调路线。

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大约20分钟后，美国总统特朗普在社交媒体上发帖确认，伊朗开放霍尔木兹海峡。“伊朗刚刚宣布，‘伊朗海峡’（即霍尔木兹海峡）已完全开放，可全面通行。”

此后，伊朗军方对美方继续实施海上封锁作出强硬表态。4月18日，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部、最高国家安全委员会秘书处、伊斯兰革命卫队海军先后宣布，由于美国违背停火承诺，仍对伊朗实施海上封锁，伊朗已恢复对霍尔木兹海峡通航的管控。

4月20日，伊朗外交部发言人巴加埃进一步表示，单方面恢复航运常态化尚无法实现。伊朗将制定具体规程，确保船只在霍尔木兹海峡的安全通行。

这也意味着，如果霍尔木兹海峡再次关闭，进入海湾国家的通道也将再次受阻，从两端切断红海走廊，造成全球两大航运咽喉形成叠加压力。近期内，与亚欧地区和海湾国家相连的货物仍将绕道非洲好望角。

“这一变化，为原本围绕苏伊士运河设计的供应链增加了数千海里的航程，使亚洲—欧洲及亚洲—美国东岸（USEC）航线的航程平均延长了约10—14天。”罗宾升国际货运相关负责人分析称，由于船舶被迫改道或滞留在波斯湾/红海区域外，这些区域的转运中心出现了拥堵和作业积压。同时，对船期、设备调配和网络平衡的冲击却很严重，导致周边航线运力下降、运输变数增加。

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相关数据显示，截至3月下旬，约有150艘船舶、合计约45万TEU（标准箱）因无法正常通行而被延误，临时“冻结”了约8%—10%的全球集装箱运力。